Analýza štruktúry karburátora

Karburátor je bežne známy ako "karburátor". Je to najdôležitejšie zariadenie v systéme dodávky paliva benzínového motora. Používa sa na odparenie benzínu a vytvorenie jednotnej horľavej zmesi so vzduchom. Zvyčajne sa skladá z častí, ako je plavák, plaváková komora, ihlový ventil, hrdlo, vstrekovacia trubica a merací otvor. Benzín dodávaný benzínovým čerpadlom vstupuje do plavákovej komory zo vstupu. V plavákovej komore je k plaváku pripojený ihlový ventil na reguláciu hladiny oleja, aby sa udržala na určitej hladine oleja. Benzín vstupuje do vstrekovacieho potrubia z plavákovej komory cez dávkovací otvor. Výstup zo vstrekovacieho potrubia je asi o 3 až 5 mm vyššie ako hladina oleja v plavákovej komore, aby sa zabránilo pretečeniu benzínu. Keď sa piest pohybuje nadol a sací ventil sa otvorí, vzduch zo vzduchového filtra vstupuje zo vstupu a prúdi do karburátora cez škrtiaci ventil. Vzduch prúdi cez hrdlo a vytvára podtlak v dôsledku náhleho zvýšenia prietoku. Benzín sa pôsobením tlakového rozdielu uvoľňuje zo vstrekovacieho potrubia a vysokorýchlostným-vzduchom je vháňaný do nespočetných jemných kvapôčok oleja. Olejová hmla sa po ceste odparí a zmieša so vzduchom a vytvorí jednotnú horľavú zmes, ktorá sa potom dostane do valca. Množstvo benzínu vystreknutého zo vstrekovacieho potrubia je určené priemerom dávkovacieho otvoru a množstvo horľavej zmesi vstupujúcej do valca je riadené škrtiacou klapkou (bežne známou ako „škrtiaca klapka“). Podľa smeru prúdenia vzduchu existujú dva typy: vzostupný a zostupný. Podľa rôznych konštrukcií existujú karburátory s jedným{17}}vstrekovacím potrubím a karburátory s viacerými{18}potrubiami. Jednoduché karburátory môžu uspokojiť len potreby malých benzínových motorov s veľmi stabilným zaťažením. Pre väčšinu benzínových motorov s často sa meniacim pracovným zaťažením sa musia použiť karburátory vybavené sériou pomocných zariadení, ako je štartovanie, voľnobeh (t.j. voľnobeh), obohacovanie a akcelerácia na automatickú zmenu koncentrácie horľavej zmesi podľa rôznych zmien zaťaženia a rôznych pracovných podmienok, aby sa zabezpečil dobrý výkon motora a nízka spotreba paliva.
1. Prívod benzínu 2. Ihlový ventil 3. Plavák 4. Plaváková komora 5. Merací otvor 6. Prívod vzduchu 7. Škrtiaca klapka 8. Vstrekovacie potrubie 9. Škrtiaca klapka 10. Škrtiaca klapka 11. Nasávací ventil 12. Vzduchový ventil 3. Piest